这事儿的逻辑很简单。

星辰既然这么开放，搞几款车加入对方的协议是完全可以的，能增加兼容性和充电竞争力。

自研超充协议，还是出于鸡蛋不放在一个笼子原则。

等自家的超充协议和桩群足够先进壮大了，再把星辰踹开就得了。

这是个两全其美的法子。

比亚迪是这么想的。

在场不少主机厂也是这么想的。

毕竟星辰在这方面，只是一时领先罢了。

既然领先，对方的标准用用也无妨。

等自己这边追上来了，也可以建立自己的标准。

国产车企最擅长的就是模仿对方的赛道，将产品卷到相同的水平后，再利用丰富的内卷经验把对方卷出局。

什么？

你说追赶不上？

不可能！

绝不可能！！

…

现场氛围融洽。

众品牌方脸上展露笑意，针对国内新能源产业发展积极友善交流着。