两名新势力CEO的交谈，令旁边高管团队压根插不上话。

一个个表情很微妙。

这可不是“你忽悠我，我忽悠你”那一套。

而是两家企业发展理念的对撞。

离谱的是，他们竟然觉得许易所说的话相当有吸引力。

电池成本这个东西很实际。

目前新能源车的根子就在这里，不管往上面堆再多的配置，电池要是不行，那都是白搭。

“如果我们要投放磷酸铁锂电池，一定优先考虑极星电池。”

李彬想了想，也认真道。

原本蔚来内部的确有一份备案，打算在第一批三元锂投放下去后，后续采用先进的磷酸铁锂电池补充70度电池。

由于换电模式没办法采用ctp电池车身一体化技术，自然对能量密度的要求更高。

现在看来，宁德时代的磷酸铁锂电池，似乎完全干不过星辰汽车的极星电池。

“那边是我们的ES8的量产概念车，计划将在今年底12月份上市，18年展开交付，许总有兴趣到时候可以参加咱们的nioday。”

比起EP9这台超跑，今天首次亮相的第一代ES8概念车才是蔚来的面向媒体公众的王炸。