接下来，郭泰来开始制作车体车身以及其他部分。在帕加尼，有很大一部分零配件是可以采购的，比如仪表盘座椅专业轮胎等等，完不需要郭泰来亲自动手。帕加尼的工厂虽然产量不高，但是摩德纳就有近乎完整的产业链条，随时可以采购到需要的东西，只要提要求，总有能满足需要的。龙

飞他们一头扎进了新发动机的调校中，每次修改一个参数，都要进行疯狂的测试，给郭泰来和帕加尼的报告，发动机性能也在不停的提升之中，只用了不到半个月的时间就提到了700马力。不过，这个和原版的750马力还有距离，特别是郭泰来期望更高的情况下，更是无法满足郭泰来的要求。

帕加尼先生已经有些惊喜了。一方面看着发动机的性能不停提升，他已经在考虑是不是接下来风之子12也使用这款发动机了。哪怕只是700马力，也比最开始车展上展示的那几辆高出三百马力，几乎要翻倍了啊！

郭泰来在想尽一切办法减重，就如同原版的r系列一样，作为一台赛道用车，zonda r几乎拆去了所有无关的物件音响、安气囊等，而其发出的噪音更是超出了任何一个国家的噪音限制，所以也不能在公共赛道上驾驶它，只能在专业赛道上玩。