要说CC为啥，这么难在销量上去的突破，其实很简单，因为他们没有自己的核心技术。

这一点就是他们和BYD最不同的地方。

早几年的时候其实CC却是靠着冠军车型，赚了不少钱。

但那时候也不知老魏怎么想的，并没有在研发上砸资金。

每年的研发费用，还不足BYD的一个零头，那段时间，他们可没少被人嘲笑是一家组装厂。

发动机是山寨的，没任何亮点可言。

变速器，用的要么是格特拉克，要么是博格华纳的，高级车就用采埃孚的。

自己就造个壳子，然后在内饰上拼命堆料。

想要靠这个手段来营造高级感，结果自然输的很惨。

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造出来的车，油耗高的吓人，动不动就十五六个油。

哪怕你车子内部皮革用的在高级，车子做的在安全，老百姓也接受不了哇。

这就是CC前几年战略失败的关键。

还好CC的领导者们，也意识到了这一点，从几年前就开始调整战略了。

在车型研发上，开始加大资金投入。、

终于在新车型上有了重大突破，比如今年，他们就有两款车卖的非常火。

这可是不在他们冠军车型范畴的两款新车。

一款是大狗，一款是坦克300。

大狗之所以火，靠的主要还是营销。

车子造型一般般，但架不住他们的营销团队，在网上和消费者互动玩得好。

车子没上市，就让消费者投票给车子取名。

最后搞出一个大狗的名字，让消费者们也很是意外。

因为能够从善如流的车企，这样听从消费者意见的车企，CC还真是国内第一家！

毕竟像这种让消费者投票来给车子取名的车企，CC还真就是第一家。