一好说，就是依旧把石墨烯电池组和汽车底盘造在一块，充电也就是从充电口充电，甚至牛批一点直接用无线充电。

但石墨烯电池很强，原先非常大块的电池组才能让汽车跑500公里左右，用上石墨烯电池之后，哪怕体积小很多也能轻轻松松跑1000公里。

如果说充一次电跑500公里有点不尴不尬的话，那么跑1000公里就是“神”了。

但是不管跑多远，对应的电量都是不变的，500公里电量的充电速度就够慢了，跑1000公里的电量岂不是充的更慢？

就算有大功率充电设备也不能秒冲吧？

甚至再宽泛一点，十分钟也充不满。

现在的快充技术是30分钟充80的电量，换算一下就是400公里。

30分钟才能跑400公里，而且还是彻底跑到没电的那种，甚至冬天都跑不到这个数。

那换成1000公里的话，只算纯数学问题都要一个半小时才能充满。

实际上充电的讲究可多了去了，充电太猛是很危险的。

而一般的家用油车加一箱油才一两分钟。

哪怕用技术把充电时间一缩再缩也比不上人家油车的一两分钟。

所以充电模式适合那种至少有一晚上空闲时间的用户。

比如说上班族吧，1000公里只算上班下的话，哪怕一天跑一百公里，只要一个星期拿出一晚上时间充够电就可以了。