只不过因为科技发现的局限性，真正的消费市场对电动汽车并不太买账。

毕竟在功能务实属性上，还是燃油车更契合日常家用需求。

而想要新能源汽车真正能从燃油车手里接棒，大功率充电设施建设、突破电池技术瓶颈、完善电池产业链等等因素都得达到新的高度，这都不是一朝一夕能够实现的。

新能源汽车更需要政策的长期扶持，且不能因为变化的局势有太大波动。

这本来是一个非常长线的发展战略，但现在的国际形势发展太快了，科技的发展可赶不上瞬息万变的国际形势。

不过怎么说呢……

“山重水复疑无路，柳暗花明又一村！”

谷/span上天咣当一下就给繁星扔了一个天降猛男。

“突破电池技术瓶颈”有了，就是大名鼎鼎的石墨烯电池。

不但突破了技术，还特么直接进入了大规模量产状态，一下子连“完善电池产业链”都有了。

至于“大功率充电设施建设”，其实这玩意最简单，都不用里未来工作室参与，繁星自己都能办了。

现在繁星这边烦恼的是石墨烯电池怎么用到车辆上？

目前有两种形式。

一是依旧采用传统的充电模式，二就是采用快速换电模式。