要知道这些车大多已经行驶了三、四十年之久。

这些苏联汽车质量可想而知。

在后世的国内，基本上看不见俄方品牌的汽车。

那是因为俄方的汽车不仅仅性价比不高，更加是因为他们造的车真的很丑陋。

傻大黑粗基本上就是俄国汽车品牌代名词。

傻大黑粗确实存在，但是只是外观，内部包装不足，并非指质量有问题，要说也是品质，尤其是整体美观程度精致程度不如日韩汽车。

在后世中，眼球经济占据其最重要的地位，俄国汽车品牌的销量自然可想而知。

俄罗斯汽车虽然做工较为粗糙，性能、外观也无法与美、欧、日的汽车相比。

但这些汽车结实耐用、价格低廉，更适合俄罗斯国内恶劣的道路和严酷的气候条件。

这就是姜大邺把这些汽车的图纸拿下来的最主要原因之一。

整一个亚洲和非洲地区，绝大部分国家的道路和气候条件都不好，甚至是很严酷。

而且他们的人均收入水平有限，很难买得起欧美日的品牌汽车。

这是一个非常巨大的市场，只要姜大邺造出的汽车足够便宜，足够耐操，足够美观就绝对会有市场。

前两者刚好符合俄罗斯人的汽车设计理念。

俄罗斯的发动机和底盘技术，非常适合打造这样的低端汽车。

工业美学这方面，姜大邺完全不担心。

他有设计图纸，就算是减配出来的效果图，也比现在市面上大多数的汽车好看。

如今，高精度数控机床已经不再是制约华夏工业发展的阻碍。

逐步改进汽车制造的工艺水平，改善汽车的工业设计水平，完全是指日可待。

相信在这样的中低端市场竞争中，姜大邺的汽车工业必定会占据一席之地。

在高端市场，姜大邺准备把系统中唯一的一款燃气发动机拿出来，作为主打产品。