可以说仅凭目前取得的成就，就已经超过了前世李超人的码头业务（不包括内地港口）；

毕竟，环球集团的码头都是位于世界吞吐量大的港口。

环球集团的支柱产业是航运、码头、航空，而航空的潜力也是非常大的；

港岛航空方面，去年（1971年）盈利在2200万美元；

但是这些钱依旧不能用于分红，需要继续投资购买飞机等事宜；

自1953年收购了港岛航空，将近20年的时间，港岛航空未给吴光耀带来一分的分红，反而还倒贴了千万美元投资；

航空业真正的爆发期是从八十年代开始，那个时候港岛航空的利润将会大大的提升；

前世八九十年代，一个国泰航空的利润占据了太古洋行的65；

要知道，当时的国泰航空在港岛的地产已经非常强大，但国泰航空的利润依旧远远超出地产项目；

正因为如此，吴光耀才不留余力的购买飞机，以期待航空业的爆发。

环球集团的股东大会上，沈弼的行为突然有点让吴光耀不舒服；

沈弼显然希望汇丰银行能在环球集团拥有一定的话语权，所以试探了几次；

不过吴光耀本着汇丰银行只享有分红权利和财务监督权，不声不响的给搪塞了回去。

沈弼是去年（1971年）升升汇丰银行总经理的，而桑达士依旧担任汇丰主席；