不过哪怕是在近地空间大气稀薄，加速度的能源消耗比在大气层内要低，想要加速二十多倍也不是一件容易的事，等到藏羚羊号加速完，估计能源也差不多用光了……

从这个方向来看，等离子版本的藏羚羊号跟目前的太空探索体系是极其不匹配的，造出来之后哪怕可以上太空，在当前体系下能够发挥的作用也不大。

它不可以执行卫星维修任务，无法直接给空间站运送补给，哪怕是发射卫星也需要给卫星配备上额外的推力发动机，才能让脱离的卫星达到环绕速度。

“所以我觉得我们还是改一下气动外形会比较好。”

唐华聪的话也不是随便说的，这几天在基地里面他也是深思熟虑之后才决定提出这个意见的。

因为在他看来，藏羚羊号的气动外形是十分没有道理的，严重拖累了它的速度。

唯一的好处大概就是在里面的驾驶员会非常舒服，里面像小房子一样的方形空间在太空飞船和空间站里面都是非常少见的。

这样一体化的大空间比起平时狭仄，被舱段分隔，像是待在一个大圆筒里面的飞船和空间站简直不要太舒服。

但是这个优点并非是必要的。