“你看到报道了呵呵”小麦克唐纳对于陈耕说的这个消息倒是一点也不意外，他呵呵的笑道“是有这么一个计划，我们董事会刚刚通过，再过几个月我们就会正式向社会公布我们的d12计划，另外纠正你一下，我们的d12的目标不是波音747，而是波音747400。”

相比于波音747100200300，波音747400属于第二代波音747，1988那边才收费，次年2月份才正式交付客户，是波音公司的旗舰级产品。

相比于上一代的波音747，第二代的波音747400使用了更省油的发动机，航电系统也全面更新，波音公司骄傲的用全新一代波音747向全世界彰显着他们在民用大型飞机领域的绝对实力毫不客气的说，在400至500座这一细分市场，波音747就是独孤求败。

而现在，小麦克唐纳告诉陈耕说他们瞄准的目标竟然是波音747400，真是

不知死活啊

陈耕暗叹了一口气d12绝对是世界航空史上、起码是麦道集团发展史上最悲情的一款飞机

不同于波音747的“一层半”客舱布局，d12是真真正正的上下两层客舱，不但载客数量比波音747多，最重要的是任何一个可以为波音747保障的机场都可以为d12保障和服务，重点是，按照麦道公司的规划，d12的每座位耗油比747400还要低112

按说这么一款牛x的飞机，在麦道公司对外公布了其研发计划之后应该获得源源不断的订单吧

但事实正好相反，没有

一架都没有

为什么虽然业内都看好d12，但最终却没有一家公司给麦道下单呢原因和福克公司现在遇到的情况差不多按照麦道公布的情况，d12的研发需要40亿至55亿美元考虑到之后几年的通货膨胀，但考虑到麦道集团眼下背负的巨额债务，那些有采购大型洲际客机的航空公司都觉得还是买波音家的747比较靠谱。