飞机制造商们参加各类航空展，其实也是差不多的道理，如果某个飞机制造商不去参加某个航空展，除了企业濒临破产之外，最大的可能就是这个航空展影响力不行，比如1996年咱们举办的第一届珠@海航展的时候，那是真没几家国外的航空制造公司愿意来参展，基本上就是咱们自娱自乐，可你再看看现在的珠海航展，来参展的航空制造企业那真的是乌泱乌泱滴呀，仔细看看那些参展名单，你会好奇这个世界上真没会有这么多的飞机制造公司，不是只有什么波音、什么空客、什么庞巴迪么？这个啥啥啥公司是什么来头？那个啥啥啥公司又是什么鬼？怎么全都没听说过？

对于麦道来说，他们简直就是加拿大航展的超级VIP，不说MD-12，双发版的MD-11、从陈耕的商飞集团引进的F150以及其他的军用和民用飞机，也是要在加拿大航展上亮亮相的，想到这里，小麦克唐纳心头忽然一动，向陈耕问道：“老兄，你的商飞集团要不要也来参个展？你们集团的产品也不少了哇。”

商飞集团也去加拿大航展参展吗？

陈耕原本是没有参加加拿大航展的想法的，但小麦克唐纳此刻的建议，却让陈耕开始周末起来：说起来商飞集团的产品也不少了，是不是应该用过参加航展这种方式，让更多的人知道了？

现在的商飞集团，低端机型有换装了全新活塞式发动机的运-11，有已经取得了英国适航认证的运-12，有直-9系列的直升机，有从福克公司引进技术的F100/F150系列客机，还有与前苏联雅科夫列夫设计局联合设计和研制的雅克-130高级喷气式教练/入门级战斗机，可以说已经初步具备了完整的产品线。

除了飞机之外，商飞集团在航空发动机领域也有所成就，不但有从苏联伊夫琴科设计局引进的AI-25TL系列涡扇发动机，还能够自产最新的AI—222—25系列军用涡扇发动机，此外再加上从英国罗尔斯·罗伊斯集团引进的“tay”系列和RB211系列航空发动机、以RB211发动机为基础发展而来的的RB211燃气轮机燃气发生器……