与波音777、麦道d11以及空客a330相比，波音767算是大型宽体客机当中的“小个子”，咱们的这个发动机的推力，是不是有点小啊。

“这个问题可以请设计研究院的同事向大家回答，”聂光微微颔首，说道：“我要说的是新一代的rb211第二步：300kn推力级别的型号，目前，这一推力的新型rb211发动机的进展还算顺利，我们的目标是在5年内拿出原型机。”

发动机分公司至少也要5年之后才能拿出300kn级别推力的发动机？

听到聂光的话，大家的目光顿时齐刷刷的落在了设计研究院负责人方志强的身上，大家都向看看方志强这个巧妇，是怎么在米不怎么不够的情况下做一顿可以让全家吃人吃饱的饭的。

迎着大家的目光，方志强缓缓的开口说道：“同志们，不瞒大家说，在此之前，我们曾经与普拉特·惠特尼、罗尔斯·罗伊斯以及通用电气沟通过，但通用电气不肯向我们他们最新的90发动机，只肯向我们上一代的cf6，并且也不是最大推力达到了290kn的cf680cg2，而是推力只有258kn的cf6c2b4，非但如此，价格还比给波音、麦道和空客的价格要贵30以上，罗尔斯·罗伊斯和普拉特·惠特尼的情况也差不多。

当然，这是在我们的250kn推力的发动机还处于严格保密阶段的情况下，如果我们公布了我们的250kn推力发动机已经研制成功的消息，我相信结果可能稍有不同……”