连问了好多位员工，他们浑身上下都洋溢着能在中华集团工作的自豪感，这是一种无法伪装的精神状态。

对普通工人来说，企业不是家，但给足报酬能拿到比外面同行更高的工资已经心满意足。

当然最直观还是来到汽车研究院，这里有许多在编以及外包的外籍员工，其中还有不少是英国里卡多公司的职工，他们的发言更容易让人信服。

“这里工作条件很不错，跟我们在欧洲时环境差不多。来之前我认为中国是一派荒芜，但来了之后就再也不想离开，因为在江州英镑实在太值钱，你能找到所需要的一切。

唯一不爽是喝咖啡的时间少了，因为中国的同事都很拼命，他们恨不得把所有时间都用在工作上。”

这位来到中国已经3年时间的里卡多公司员工，正在协助开发at变速器项目，他对遇见来自英国的老乡很高兴，跟他们攀谈了许久。

最后还有展示中华集团肌肉的硬通货参观，先是已经研发到尾声的18t涡轮增压发动机项目，其次是刚大放异彩的“未来”纯电动轿车。

众所周知，捷豹和路虎都没有自己的发动机项目，他们的动力心脏要依赖福特的供给。

一旦卖给了中华集团，心脏动力问题是首要解决的麻烦。虽然福特承诺还会继续发动机，但这并不是长久之策。

“18t发动机已经过路试考验，我们预计下半年就能正式装车投产。另外在18t的基础上，我们正在对20t发动机进行项目攻关，将来它将作为我们集团内部大排量汽车的动力首选。”

据悉欧洲将很快通过新的排放法案，将来大排量发动机将会受到极大限制，涡轮发动机将是未来可行之选。”

当着英国客人的面，薛建斌用流利的英文向对方介绍。

如果不出意外，将来20t涡轮发动机将会安装在捷豹和路虎的新车上面。

“它的最大扭矩能达到多少匹，而且与之匹配的变速器能否承受？”

“涡轮发动机是新鲜事物，跟自吸发动机相比，表现稳定性如何？”

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