国产自主品牌和合资品牌形成了一定默契，合资主打15万市场，而国产品牌则围绕10万元市场做文章。

像在一汽大众生产的第四代高尔夫，起售价就在1498万，在雪铁龙引入中国的富康车型引发国人对两厢车的觉悟后，大众继续把在欧洲卖得最好的两厢车引入国内，力争实现新的销售神话。

“有头没尾，一看就不美”，两厢车在中国一直都水土不服，但是大众决意开发这个全新的领域，因此新投放的olo、高尔、高尔夫都是两厢车型。

除了在非典闹得最厉害的两个月，中华“秦”的销量跌到了6000辆外，随着疫情散去以及全新周年版的上市，中华“秦”销量很快又爬回了万辆大关，成为市场上最引人注目的明星轿车。

盘古发动机自诞生以来，已经服役了快5年时间，在这5年里为中华集团的崛起做出不可磨灭的贡献。

得发动机者得天下，这句话得到了充分验证。

但伴随技术的进步，第一代盘古发动机也到了快退役的时候。

在第一代盘古发动机诞生之后，中华集团就继续和avl公司合作开发第二代盘古发动机。

经过4年多时间联合研制，最关键的智能可变气门系统的研发成功，让盘古发动机具备了ivvt的国际主流技术，成为可以并肩国际水准的产品。另外多点电喷技术的攻克，让盘古发动机进一步缩短了和国际巨头的差距。

最关键的是中华集团自己的es可以和二代发动机齐步研发，目前已经取得重大进展，将来可能跟二代发动机匹配上市。

今天是第二代盘古发动机的例行试机，从已经拿到的数据看，全新一代的18l盘古发动机功率将比原来提高25，而油耗将降低30。

按下开关按钮，新一代盘古发动机又开始了台架耐久性试验。