在智能汽车电子领域，浩宇与德国“莱茵电子“的合作项目陷入停滞。莱茵电子大中华区总裁在内部邮件中透露：“原计划 2025年量产的车载计算平台，因浩宇方面的技术对接中断，已推迟至 2026年。“这一延迟直接导致莱茵电子失去了某新势力车企的订单，竞争对手“博世电子“趁机以更低报价接手。作为反制，莱茵电子不仅要求浩宇按合同支付违约金，还将原本计划与浩宇共享的车规级芯片测试数据，独家授权给了另一家中国科技公司“华芯科技“，业内评论称这是“国际合作方用实际行动表达的信任投票“。

日韩供应链的调整则更具系统性。为浩宇提供折叠屏铰链技术的“扶桑精工“，在发布会缺席后第 10天就宣布了两项决定：一是将浩宇专属的铰链产线改造为通用产线，兼容其他手机厂商；二是与中国折叠屏新贵“柔宇科技“签订技术合作协议，授权其使用部分改良版铰链技术。扶桑精工社长在记者会上虽未明说，但话里话外指向明确：“我们不能把技术优势绑定在单一客户的节奏上。“这种态度代表了多数国际供应商的心声——浩宇的缺席让他们意识到，必须在供应链体系中重新寻找平衡点。

在外界猜测纷飞之际，浩宇科技内部正在进行着一场前所未有的决策博弈。据一位接近董事会的匿名信源透露，公司高层在发布会取消后的两周内召开了七次紧急会议，争论焦点集中在“是否提前披露战略调整细节“。支持披露的一派以营销副总裁为代表，认为“股价下跌 8%已影响投资者信心，必须用明确战略稳定市场“