但是，最大的问题是，这种钢铁只能产生固体钢铁，无法制造成后世的钢水，直接浇筑各种零件，像轴承内部的凹槽，是没有办法打造出来的，而且这个时代没有机床，也没有办法车出来。

直到现在，杨天保这才发现，自己大学里学到的东西，居然没有半点用处，空有想法，却无法实现，不幸中的万幸，杨思齐的徒弟，可以按照杨天保的要求，打造出钢铁的桥式减震装置。

留着轴承以后慢慢摸索，但是这种装备着原始轴套的减震马车，还是问世了。由于减震的作用，马车可以用轴套的方式，进行转向，所以杨天保制造了一辆，长约两丈四尺，宽约一丈两尺的庞大马车，与其他马车最大的不同，就是这是一辆四轮马车。

四轮马车比两轮马车最大的优势，就是重心不再依靠马匹承担，可以载更加的物资。

这辆庞大的马车，采取双马共驾，车厢用熟牛皮蒙制，里面可以直接躺着睡觉。

考虑到李靖需要抵达西海，也就是青海那里，冬天非常寒冷，杨天保又在马车里设计了一套可以暖气炉子。

只要炉火不熄，无论多冷，马车内可以保证温暖。这是一辆马车式的房车，里面设成了床，还有可以方便的洗漱室，暖气炉也可以进行简单的烹饪。

虽然这辆马车造价多达四百多贯，杨天保还真没有什么想法，只是单纯的想要减少李靖的颠簸之苦，这让位大唐军神多活几年。

杨天保在李世民誓师祭旗之后，下令部队开拔。

李靖率领大军离开长安，在长安城外，杨天保带着这辆还带着桐油味的马车，等在路边。

李靖看到杨天保，还以为杨天保出自同仁之谊，前来送行。