之所以段云提出要求需要拓建新区公路的问题，是因为目前新区的公路都是双向两车道的水泥路，虽然路漫还算平整，但这种车道很难适应大量货车长时间使用，因为按照段云的预计，两年之后，自己的电商计划初步完成之后，上海物流中枢这边货车流量将会变得相当巨大，现有的这条小路，显然无法达到要求，一旦道路出现堵塞或者事故，对整个上海这边的物流速度将会造成很大的影响，这一点段云是必须要考虑的。

还有一点就是当前国内速公路的里程还非常短，全国高速公路的总里程也只有两千多公里，也没有上海直通bj的高速公路，大部分运输只能靠省道和国道，运输效率自然无法得到质的提升。

事实上，上海通往bj的京沪高速分20个路段分段建成，最早的一段是京津唐高速公路1987年12月开工，1991年12完成通车。最后一段是江苏境内的新沂至江都于2000年12月完成通车，至此全长1162公里高速公路全线建成，历时13年，已全线建成21年。

就在上个月的时候，总投资近57亿元沪杭高速公路正式开始修建，这条高速公路分为上海段和浙江段。上海段东起sh市区西南的莘庄，西至js区的沪浙交界处，长48公里。

总而言之，修路对于当前的地方政府来说，都是一笔非常大的投入，而且最为重要的是浦东新区这边的公路正式投入使用也就几年的时间，如果要扩建的话，一方面会稍显浪费，另一方面投资也非常巨大。