我们连声答应，就往船尾的舱室走了过去。穿过甲板中的桅杆时，就发现那是一根完整的木材，我猜测这多半是一根柚木。

柚木又称胭脂树，生长在高海拔的丘陵地带。国内很少有生长，最大的出产地是缅甸泰国一代。这种木材成年后树干笔直，可以生长四十到五十米的高度，且木质密度较高，是制造大型船舶最好的材料。

几十步我们就到了尾部船楼的下方，这真的可以称之为是一栋楼了。整体一共有三层，第二层和第三层都向内凹陷了一块，前方正好流出了一块空地，两边各自有往上的楼梯。

顺着楼梯而上，直接来到了最上面一层。按照正常思维逻辑来想，有主导控制权的地方一般都是设置在最高处，可以观察到全局的位置。

看来明朝的工匠和我们的思维是处在一条线上的，到了第三层明显就可以看出相比相面有了很大的差别。

这里虽还有往上的台阶，但是上面已经是下一层平面甲板了。三层往舱室内的门处在整个平台的最中间，两扇双开的木门，可以隐约看出之前应该是刷着黑漆的。

也不知道当年用的什么涂料，到如今还只是斑斑勃勃的。此处门前的平台外有木质的围栏，围栏之上一条被雕刻的栩栩如生的龙形浮雕盘踞在上面。

近了些我才发现，这龙形雕刻并不是只有一条。而是从中心处往两个方向各自有一条，这两条木雕飞龙尾巴对着尾巴，趴在栏杆之上，直延生到围栏末端，龙首高高的扬起，气势非凡。

“这龙形物件，要不是天子一般不会乱用吧。”我有些疑惑，还没上船的时候，就已经在船头看见了两个龙首浮雕了。现在再加上这里的，总共就是四条了，这个数量，就算是大明船队的主船，也不太可能敢有这个配置。

胖子上前观瞧了一会，又用手摸了摸龙的身子“你说的这也是个理儿，这艘船恐怕没那么简单。”

我俩正研究者栏杆上的两条龙形雕刻，突然就听见后边传来了两声木板被敲击的声音。

回头就看见了一直没参与我们讨论的老代在哪里用食指敲击着木门，敲了敲还用力往里推了一下，门却是纹丝未动。