这些铁路施工进度缓慢是一方面，而另外一方面促使云南和广西两方合力推动宋昆铁路（交州宋平、云南昆明）建设的还是因为云南方面想要获得一个比较近的出海口。

而广西方面则是因为接管了交州后，也是准备重点打造这个广西仅有的临海州。

如果不是之前已经有了廉州到广宁的铁路，人家广西那边都打算着修一条南宁到宋平的铁路了。

宋昆铁路的路线勘测早就开始了，一等大唐接受了交州以及临近的几个地区后，立即就是进入了施工状态。

而且铁路总公司很乐观的预计，这条铁路的施工进度会比西南铁路更快，更早全线完工。

一旦这条铁路后续修成，对于铁路沿线区域，尤其是云南地区的发展所的助力将会是极大的，这将会彻底改变云南不通铁路的历史。

宋昆铁路的建设，是大唐南洋半岛战略的一份，同样也是大唐帝国对西南省份地区进行扶持的一部分。

扶持有很多种办法，但是最近十几年内里大唐的官员们基本上已经是形成了共识，片面的财政扶持或者说帮忙引入企业之类的都是属于次要的。

最重要的还是把当地的交通搞好，要不然的话不管怎么引导企业，人家都是不愿意跑去投资的。