海运部下属的港口、航运、造船等部门也都各自准备有向外推介的业务，特别是造船厂的订单一向都是海汉工业体系外贸收入的大头之一。仅胜利港造船厂一地，去年全年交付给外部客户的民用船只就多达四十余艘，总排水量已近万吨，今年打破这个纪录估计问题不大，而上限就得看这次庆典期间的洽谈结果了。

除了海汉目前向部分军事盟友限量出售的作战船只之外，这次海运部还准备了改进型的货运、客运船只，在装载能力、航行度和适航性能方面都较之前的出口型号有所提升，以满足南海地区日益增加的贸易量对海上运力和转运效率的需求。而且这些从海汉下属造船厂定制的船只，今后在海汉所属的港口停泊补给，也将会因其拥有标准化的船体结构获得更为便利快捷的维修维护服务。

“我们这次要争取的目标，就是民船的订单总量比上年翻一番。”越之云说得兴起，站起身来指向海边的船坞道：“我们去年就准备好的3ooo吨级干船坞，今年也是时候派上用场了。”

1627崛起南海三月天