这一点，姜小白没有十足的把握，本身车技呢，也达不到那个程度，真的要是在架势中，蛇形行驶，或者是紧急转向中，车子翻车了，那就没有必要了。

本身是一项测试，没有必要必须要自己亲自上阵，搞的非常危险，那就是舍本逐末了。

同样的制动实验道路呢，是之际测试刹车的极限距离，车辆从最高设计时速制动到完全停止的距离。

比如说车子设计的最高时速是两百公里，那就要加速到两百公里，然后紧急踩下刹车，这个同样的，太危险了，不是专业的人员，没有必要挑战这个的。

他自己就不说了，车上还坐着田园和两个高管呢，就是这三个人受伤了，华海汽车厂的工作都要停滞一段时间的，所以完全就没有这个必要，自己最后看实验的报告就可以了。

而且这种制动实验呢，测试的是设计最高时速，一般来说，正常人驾驶汽车，都不会真正的跑到最高时速的，一般来说，高速上跑个一百二，甚至超速行驶，跑个一百四五，基本上就到顶了。

在国内跑个两百公里的时速，那就和找死没有任何的区别了，这个时候看的就不是汽车性能了，而是看八字硬不硬，阎王爷愿不愿意收你了，和你能不能最大限度的刹车，完全没有关系了。