还有桐油，草漆，麻纤维，鱼胶这些看似不起眼的东西，实则消耗量极大。

另外和小船相比，帆船最重要的就是多了船帆，一艘船就要四张帆，两张正常使用，两张备用。

备用是没法省的，没有备用船帆，万一出航的时候遇到了意外，没有备用船帆就等于失去了动力。

备用船帆是什么？对于帆船来说，这就是备用的两台发动机啊！

每张船帆都是双层的麻布，这些又要不少的钱。

再有就是工艺贵，八米长的手摇小船那只能叫舟，体积小不说，还只有一个船壳。

而帆船光是龙骨的用料和制作工艺难度，就跟小船完全不是档次的东西，再加上木板的高温软化处理，需要多少的燃料，而且还比普通的小船多了两层甲板，甚至甲板上还有个突出的大船舱。

更别提制作难度最大的桅杆，不仅是选料苛刻，手工更是考验工匠的技术，怎么用墨线、手锯、刨花刀这三样东西，把一棵树打磨成圆形的柱子，要不是罗冲亲自指导了一番，那些木匠们真不一定知道怎么干。

除了这些之外，还有帆船上配备的其他设施，比如附加的两艘登陆用舢板，三艘单人开路水文侦察艇，救生皮囊，这些附属设备的造价就在5000元以上，也占据了很大的成本。

或许有的人不明白，这玩意儿也要算在帆船的成本里？

那是当然的。

就像有的人一听，哇，一艘航母少说要500亿，而且还不是最大的，航母居然那么贵，那钱都花在哪了？

算在飞机上了，一架舰载机少说两个亿，一艘航母就将近40架，米国的大航母能装备上百架，光是飞机的成本就要一两百亿了。

可是飞机能算在航母的造价上吗？航母不是船吗？

这个问题其实很好理解，没有飞机的航母，那还叫航母吗？所以由飞机和船组成的这个共同体，才能被称为航母。