因此在南极庭院工程启动之前，联合政府就先启动了雪国列车工程，建造一条贯穿整个南半球的铁路，用于运输材料供给南极庭院工程的需要。

雪国列车的铁路总长超过两万公里，在过去看来毫无疑问又是一项超级工程。

尤其是要在荒无人烟，冰封千里的南半球建造，无疑是相当考验流浪地球的铁路修建能力。

不过流浪地球的基建水平也算是久经考验了，否则也不会有一万座行星发动机诞生。

这一次雪国列车工程同样完成得十分优秀，让源源不断地物资运往南极，支撑起整个南极庭院工程的消耗。

如果把这些物资都换成空运的话，其运输成本恐怕就能赶得上雪国列车的建造成本了。

乔律乘坐雪国列车，正是为了体验一下这项附属于南极庭院工程的超级工程。

光是为了满足南极庭院工程的物资运输，就已经需要用到总程如此夸张的铁路工程，可见南极庭院工程的整体规模是有多么庞大！

相比在地面是建造总长两万多公里的铁路，打通一万两千多公里的地球隧道，无疑要困难上千万倍，当然不会是多么轻松的事情。