然而进入20世纪70年代以后，由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。

特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。

1964年10月，日本在东海道新干线东京至大阪高速铁路以210公里小时运行，法国在1981年修建第一条高速铁路（tgv东南线），高速铁路显示出旺盛的生命力。

由于它具有明显的经济效益和社会效益，所以欧洲、北美洲和亚洲等许多国家和地区纷纷兴建、改建或规划修建高速铁路。

罗斯柴尔德家族呢！在英国和法国等几个国家都有着分支，可以这样说，几个国家的高速铁路都有罗斯柴尔德家族参与进去的身影，想要赚大钱，想要搞大的，那么，高铁这个东西，是绝对可以进行尝试的。

这种高铁想要引进到中国呢！和中国政府必然会有合作，要不然的话，这种高铁是进入不了中国的。