他自己处理远比听一群所谓的内行指挥要简单的多。

很快，贾维斯便将分析出的异常显示在了陈默眼前。

从起飞开始，机舱内的温度和压力便开始不断下降，很快便超过了安全数值，而在这个过程中，本应自动运行的加压装置却始终没有启动！

这应该就是这架飞机变成幽灵航班的原因！

飞机本身在万米高空飞行，这里的气压只有0.3个大气压，氧气含量也只有地面的百分之三十，温度更是低至零下三十五度，在这种低温、低压、缺氧的环境中，人类会有严重的高原反应，头晕眼花、意识不清、四肢乏力、呕吐不止、昏迷，严重时甚至会导致死亡。

为了避免高空中低气压、缺氧环境下的“高原反应”，飞机内部安装有加压系统，使飞机一直在加温加压的状态下飞行。

只不过考虑到成本、机舱壁承受力以及人类对气压的适应能力等因素，客舱内通常不加一个标准大气压，而是0．6个大气压左右。

在飞机起降过程中，客舱压力会从起飞前的1个大气压降到巡航时的0．6个大气压，降落时再慢慢增加到1个大气压。