相对来说，刨和铣的机床相对少一些，通用性强，不像轴和孔有那么多规格。车床、磨床和镗床则数量众多，几台排成一组，堆得满满都是。好在结构相差不多，制造并不特别困难，只是规格不同。

走过漫长的车床队伍，最后是一些特殊零件的地方，现在他们用心的，是制造齿轮。

齿轮是机器行业的重要零件，历史悠久。具体到这个年代，圆柱齿轮和圆锥齿轮已非常常见，有一些可以批量铸造，水车和水磨，都大量使用。不过技术细节上，理论和加工都还原始，齿形基本全部都是三角齿。对于铁监的机器行业来说，三角齿这种原始齿形，已经达不到技术要求了。

齿轮满足啮合平稳要求的数学知识并不复杂，大致齿形的计算并没有超出铁监数学小册子的知识范围。说起齿轮，杜中宵到底记得渐开线这个名字，用代数知识列出方程就是。理论知识不难，实际加工可就难了。这种复杂曲线，用机器工非常难，设计是个难题。

有了那边以百计的机床练手，这些人正在制造能够加工系列齿轮的机器。还是那种思路，每一种格格使用一套专门机器，每台机器只完成一道工序。机器还在制造，零件大多要靠手工磨制，非常麻烦，报废率也高，杜中宵根本就不敢跟他们算成本。反正铁监大量的钢铁产出来，很多都卖不掉，由他们去了。

蒸汽机上基本用不到齿轮，历史上瓦特使用行星齿轮，是因为连杆机构有专利，现在可没有这个麻烦。不过蒸汽机作业通用动力机，带动其他机器，就需要大量用到齿轮了，这一步终究要走。

看过了制出来的零件，和堆满几间大房子的各种机器，杜中宵实在不知该说什么。这么多机器，后世就是一座巨大的工厂，应该机器轰鸣，产品成千上万。可这里却静悄悄的，只造出了一台蒸汽机，技术还不成熟。这里的东西，几乎全是用钱堆出来的。当然，铁监的销售渠道没有建起来，产品积压，铁换不成钱无所谓罢了。