可谁要是想当二五仔，那就别怪赤兔不讲情面了。

价格战国内打也就算了，可到了海外，不想着一起割韭菜，反而还要继续打价格战。

还要把核心零部件生产地，也给放在海外，把技术转移出去，就为了省一点关税，把整个同行都给卖了，那这样的二五仔，不收拾等着过年？

组装业务放在海外可以接受，核心零部件从国内拉出去，然后在海外当地组装，或者贴牌其它牌子，都可以理解，割韭菜嘛不寒碜。

可要是把核心技术、设备，都转移出去，然后扶持海外产业起来，跟国内同行打擂台，说实话，这就过于黑心了，真就不顾国内同行死活了。

国内基本盘稳住之后，赤兔就要开始出海了，日苯那帮公司可能会成为赤兔最大的竞争对手。

日苯在电池技术上的储备，比起鲲鹏动力还要深的多，再加上日苯这些年的老本技术。

一旦进入电动自行车行业，铁定会跟赤兔竞争，也可能成为赤兔最大的海外对手！

但还是那句话，有国内这个未来电动自行车保有量超四亿辆的基本盘，赤兔就有底气。

能有足够的经费、时间、精力，在海外市场跟那帮品牌厮杀。

摩托车行业在海外遭遇的滑铁卢，李东陵可不希望，也在电动自行车身上上演。

同一个坑，总不能踩两次吧？

所以，真不是赤兔想要霸道，而是国产电动自行车行业，需要一个带头大哥，舍赤兔还有谁？！

未来赤兔，还关系到东陵高科的汽车业务，还有安电充电桩，转型电动汽车充电桩的史诗级大坑，不对，是史诗级金矿，所以赤兔肯定得支棱起来才行！

……

“600679股票，沪上凤凰有可能拉涨停！”