“很抱歉，这样我无法说服议会。”乌里州代表摇头，“请邦联议会尽快拨款给我们。”

乌里州的主要收入来源是为德意志地区提供雇佣兵，和其他地区的贸易量极少，所以对关税并不关心。

伯尔尼副议长未能拉住乌里和施维茨州，却令其他州的代表产生了不满。

卢塞恩州代表看向他道：“埃拉赫伯爵，我们州可以支持您的铁路计划，但也希望能获得关税优惠。”

“弗里堡州也要求在关税方面……”

下午四点，邦联议会休会时，埃拉赫伯爵已是满头冷汗。

目前，共有5个州坚定地不参与铁路计划，另有4个州要求伯尔尼州拿出利益。

如果无法说服他们，法国支付的资金将仅剩下不足200万法郎，伯尔尼-苏黎世铁路必将无法完工。

要知道，伯尔尼议会原以为得到了邦联议会的支持，肯定能将这670万法郎留住，所以提前从民间和国外募集了800多万法郎。

在大量动用沃州、汝拉州几乎免费的劳动力的情况下，加上苏黎世议会的资金，共1800万法郎基本能够完成铁路修建。