巴黎至兰斯的铁路在一个月前开始投入使用，那恐怖的运输能力和行驶速度，直接震惊了所有人。

很多人都不远万里赶来巴黎，坐火车前往兰斯，啥也不干再回来。就是为了体验一下这种“飞驰”的感觉。哪怕票价高达10法郎也挡不住人们的热情。

随之而来的就是铁路投资急速升温，一个多月的时间，便有上千万法郎投入修建铁路。第戎、波尔多、里昂等地申请了7条线路，还有大量新建的铁路公司在四处募集资金。

约瑟夫虽然很需要这种全民投资铁路的热情，但眼下法国最急迫的事情却是战争。

修建铁路极为消耗资源，如果人力、资金都被铁路吃掉，将极大制约法国能投入的军事规模。

特雷萨盖忙点头记下：“是，殿下。”

约瑟夫继续道：“另外，需要加快南锡线的建设速度。如果追加投入的话，您认为最早什么时候能通车？”

南锡已靠近法国东北边境。一旦这里通车，从巴黎运输军队和后勤物资的能力将成数十倍提升，对于日后发起对普奥的反击极为重要。

交通部长思忖道：“最快明年1月底之前，就能建成，殿下。成本大概得增加300万法郎左右。”

“好，那就按照这个时间点重新规划，经费我会让财政部拨给您。”

约瑟夫又用手指从南锡划到斯特拉斯堡：“将铁路线继续延伸到斯特拉斯堡的话，大概需要多久？”

南锡到斯特拉斯堡仅有110公里，但这最后的一小段却能让法国的铁路直抵莱茵河中上游。