唐文自豪的介绍：

“只要绑两根带子把人吊在上面，手动控制拉杆就行。”

“……”

常布斯想象着一个人将这个鬼东西扛在肩膀上升天的样子……不得不说这个方案看似大胆，实则一点也不安全，压根就没有安全冗余。

直升机就算故障旋翼都能提供减速，这鬼东西只要坏一个轴马上就成为自由落体的傻瓜。

而且什么样的人能够在露天驾驶室精妙的移动操纵杆、合理调整6个旋翼的升力？

“这只是周边，别多想。”

唐文看出了他的担忧安慰道，实际却在计算换装新发动机的无人机续航：

之前设计的六轴旋翼机默认带上了70公斤人力，实际载油量42升。

但如果把人用小黑盒代替，就相当于额外多出了93升汽油即4个小时续航。

换装从国内购买的35马力航空发动机后耗油量能下降25%，空重下降20公斤，最大燃油负载可以来到122公斤，即162升，差不多能坚持10个小时续航，探测距离400到700公里。

162升燃油换算下来大概是个直径50cm，高度80cm的桶形油箱，吊挂起来问题不算太大。