以其在高通的基础和领导能力，不少人是愿意跟着吴新宙而并非高通，所以能带过来一批算法、芯片设计、通信方面的人才。

一段时间的相处下来，两人对自动驾驶路线的看法也很吻合。

那就是从低往高做，而非像现在的百度以及谷歌、小马智行这些公司一样，要直接整个L4出来。

这件事有多么不现实，也不必多说了。

星辰是要把智驾作为更好的安全和车辆附加功能盈利，以整车厂卖车增大用户量，绝对正循环的模式，来跑通这条路。

近段时间加入星辰智驾部门的工程师，基本都认同这条路线。

相比百度那边的内斗大漩涡，短期的盈利压力这些……星辰给他们的就只有一个简单舒适的研发环境，和高规格的待遇。

毕竟星辰现在可不打算指望着智驾盈利，光这点就和百度拉开了天壤之别。

“许总，百度今天开完AI开发者大会，这是在指着鼻子骂咱们呢？”

方子强从京都赶回来，把网上的新闻翻出来，毫无意外，他们星辰汽车这个品牌又“火”了，虽然是被百度这家互联网大企业给架起来火的。

“公众舆论和网民路人怎么说？”许易问。

“网友们都在骂百度。”方子强很直白的说道。

网友们这真是纯骂，一点都不掺杂虚情假意的，甚至有些评论都被屏蔽了，可见对百度这家企业是多么“情真意切”了。

“那不就得了，说明我们是正义的！！”

许易乐了。

这个就叫多行不义必自毙。

居然说他们挖人的手段肮脏，他真不知道百度是怎么张得开这个嘴。

事实上，不少人都是在猎头联系后自愿离职的，之前不离职只是因为没找好条件能入眼的下家，而现在星辰汽车愿意承接，又有良好的条件，几乎没使什么手段，就招揽了一批人。

&nllo团队的李力耕以及郎咸朋、詹锟等人。

这些人各自都有自己的“小团体”，已经足够带动一批中坚的技术骨干。