星辰车机智能事业部。

经过数个月的积累和后期开发工作。

目前linux车机，也顺势从群星1.0版本，完成了群星1.1车机版本的内部开发。

1.1车机版本，主要做的是车机底层代码优化工作，漏洞修复，流畅度提升，以及第三方车机的更新与深度适配、优化语音助手识别率等。

除了响应速度得到了进一步的提升之外，就连应用缩小退出和打开放大，都加了过渡动画，让其变得更加丝滑。

可以说。

星辰算是把手机的那一套都搞进来了，要知道国产手机行业过渡动画和动画框架元素，也是近两年才开始兴起并得到一定的重视。

除此之外，所有与第三方厂商适配的车机应用，后台内存都得到了严格的控制与优化。

目前星辰汽车的车型，能支持车机后台OTA的有“星辰S7”和“星辰mini至臻版”，软件装机量一年能达到十几万。

这个用户活跃量已经足够软件厂商为星辰汽车这个linux平台主动做优化了，双方也签订了“长期适配支持协议”，对分成条件都很满意。

软件市场只要量上去了，主动权就高多了。

而星辰车机软件部这边，工程师对解决主动适配和解决兼容性、流畅性、交互设计等问题，更是抱有十足的热情，与第三方软件商部门联合深度开发，抱有十足的热情。

这也是许易所要求的。

要把车机流畅性作为主要目标，把有限的算力利用到了极限！

长久的事实证明，光靠芯片算力来“力大砖飞”，这一套是行不通的。

如果是一坨屎的系统，哪怕把搭载上世界上最好的芯片，还是一坨屎！

相反系统和软件代码的底层优化，这个就没上限了！

取决于开发团队人员的水平与智慧。

至于开发瓶颈？难度过大？？

说来也奇怪。

按道理搞系统开发这玩意还是挺艰难的，不光工作量大，想要做好，做精，非常困难，瓶颈多。

可星辰的车机开发人员们，偏偏没有这种感觉。

就好像只要自己付出努力了，问题很快能解决，部门之间协作也很顺畅，大家工作效率都很高！

期间偶尔遇到几个头疼问题，卡住一会儿，马上就有更好的想法诞生了！

车机的开发工作，主要由总监赵阳、马克，王宇春主导，分别负责架构开发、软件嵌入、硬件驱动这些板块。