只要稍有点经济头脑的人都会想到这一点。

“那么我对总督府建议有两种方式组织建设铁路。”肖恩道，“一种方式是由总督府以行省的名义，组建一个投资公司，既可以用行省财政收入独立投资，又可以能过发行股票的形式吸收外部资金，建设则交由康氏铁路公司，由这个投资公司支付相关的建设费用，一旦建成那就与康氏铁路公司无关。”

“另一种呢？”拜恩饶有兴趣地问。

“另一种则全部由康氏铁路公司投资并建设，建成后也由康氏铁路运营，当然收益也由康氏独享。”肖恩道，“当然也可以交由行省相关部门运营，但由行省支付相关费用，这就免了行省前期筹集资金的麻烦。”

总督府现在不缺钱，光是今年拍卖矿藏开采权就收到了千万，虽然大部分上交国库，但他有权截留部分，而明年开始征收1/20税，又将有大明确法令保证的，更不必说后年1834年开征的茶税，那是一个千万级的税种。

如果说全国30个行省当中，哪个行省最富裕，热那亚当然比不上京畿和一些省份，但要说哪个行省的总督手头最宽裕，那就一定是拜恩。

“如果是我，那我选择前者。”坐在旁边的史丹利插话道。

拜恩笑着点了点头，这是显而易见的事情。总督府甚至不要自己出全部的钱，就有一大堆人包围着他，想给他还没影的投资公司投资。

而另一堆人则围着肖恩，询问康氏铁路何时发行股票。

热那亚最有钱有势的一批人都绑在了肖恩的战车上。

热那亚人号火车在下午2点钟的时候，抵达达林顿的铁矿区。