而且宝马发动机的结构更先进，未来还有更大的提升空间，不说加两个缸变成直八，但凡加一个涡轮，再加强一下配件，马力就能直接奔着400匹以上。

而油耗、配置等更是吊着奔斯打！

唯一比不上奔斯的，也就是没有空气悬架的底盘了。

说起来底盘一直都不算是宝马的强项，即便有方想照着后世的图纸抄，但很多地方还是比不过有着百年历史品牌的底蕴、沉淀和调教。

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这也是为什么方想前几年那么着急的将未来一部分车型配置提前拿出来的原因。

如今基本上是能在大多数可以比拼的范围，依旧吊着奔斯打。

而至于下面的车系，那就更是宝马一骑绝尘。奔斯也就S级还能拿得出手了。

目前的w123，也就是后世的E级，几乎就没有多少人买。只能在汉斯国内有出租车的订单撑着而已。

而去年刚换的新一代w124和w190，即新一代的E级和C级，销量更是惨不忍睹，也是为什么奔斯着急推出w140的缘故。

“也行，那五系和三系呢？

换代也要不要也进行提价？”

霍振庭犹豫了一下后，觉得这个价格也能接受。

原本他是想趁着如今宝马品牌力高涨、销量也爆棚的时候，大赚特赚。

销量提不上去，那就用提高单价的办法攫取利润。

可看到方想并没有按照他的想法提那么多，也只能认下。

“也提一些吧，不过不用提的太多，五系不是一万九千九百刀吗？

提到两万三千刀好了。

三系提价两千刀，一系提价一千五百刀。