不会的，绝对不会的。

他不可能知道。

加布洛夫这样在心中安慰他自己，跟着杨帆走到了那张检验台前面，这张大桌子上摆着滑油系统的零件，包括那根断裂的轴，以及滑油泵的壳体、密封垫圈，齿轮等。

杨帆拿起这根已经断了的滑油泵主轴，在起码几十双眼睛之中，用俄语朗声的道“大家看到没有，它已经断成了两截，我看了截面，不是疲劳断裂，而是过载断裂。”

“也就是说，它在工作的时候实际载荷超出了设计的极限载荷，为什么会出现这种情况呢，你们看滑油泵的端盖。”

整个现场一片安静。

数十双眼睛看到杨帆拿起了桌子上的端盖。

杨帆继续大声的道“大家看端盖和滑油泵主轴端面配合的位置，显然出现了一定程度的磨损，我据我所知，滑油泵的设计，主轴和端盖之间应该有间隙，是间隙配合，不会出现磨损的”

声音洪亮！

思路清晰！

渐渐的，大家都知道是怎么一回事。

尤其是那些苏联工程师们，纷纷懊恼的一拍大腿，心中想道，我怎么就没有想到这一点呢？

主轴端面和端盖本来是间隙配合，实际成了过度配合，这是设计上有问题。

杨帆准确的找出了问题所在。

焕然大悟！

很多人都是一副我明白了表情！

很多苏联工程师原本不服气的，现在，心服口服。

杨帆讲完之后，看着加布洛夫，朗声的道“加布洛夫先生，要不要验证一下我所说的对不对呢？”

虽然知道杨帆所说的应该正确，但加布洛夫希望这不是真正的原因，挥手道“马上安排试验，进行验证。”

他们的试验设备非常的齐全，马上有人开始进行实验验证，方法很简单，特地选了一台滑油泵，并测量了滑油泵主轴端面和端盖之间的配合关系。

很多人涌入到了试验现场。

我方的人员当然一个不少，全部到了现场，在结果没有出来之前，估计除了杨帆和黄总指挥之外，全部都悬着一颗心。