其军用衍生型号，西科斯基R-4“胡蜂”已于44年开始少量交付白鹰陆军航空队和海军，成为当时水蓝星上第一款投入量产的直升机。

然而，R-4体型较小，有效载荷很低，主要被用于侦察、联络和有限的救援任务。

更先进，机体更大，动力更强的R-5和R-6此时正在测试中，但距离大规模成熟应用还有距离。

可以说，整个直升机项目此时在白鹰都处于高度保密状态。

虽然保密性比不上麦哈顿计划，但密级也不低，五角大楼中也只有几位高层将军了解直升机计划。

此时，白鹰也在探索，这种新型可悬停飞行器该如何应用。

随着性能和可靠性不断改进，原时空中，这些白鹰早期直升机，及其后续型号，如西科斯基S-51/H-5，将在几年后的半岛战争中首次大规模亮相，承担起伤员后送、物资运输、指挥联络乃至有限的武装攻击任务。

其中经典的“直升机+MASH医疗队”模式彻底改变了陆军战术和战场医疗后送体系（图）。

“我们的R-4，还在进行前线适应性测试，载荷有限，稳定性也远未达到能吊运重型工程机械的水平。”

一位空军将领失声道：“而南洋人，他们竟然已经将其投入民用救援，并且看起来非常成熟可靠，这…这技术至少领先我们两到三年！”

会议室内一片寂静。

先是来源不明、规模庞大的B-17机群，然后是已经投入实用、性能似乎更胜一筹的直升机，再联想到之前南洋在阅兵中公开展示的、集成在卡车上的移动雷达系统……

一条清晰的线索在众人脑中浮现出来。