“如果这样，那我们就不得不更勤勉地进行车辆和设备的维护工作，但无论是我还是卡维学长，都没有那么多时间和精力做这些事。”

哈罗尔特心道：维护不勤，程序混乱，把无辜民众当罪犯拷了那可太尴尬了。

哈罗尔特：“如果要雇人定期维护，那人工费用将高的无法想象。我觉得赛诺前辈提出的改良方案不适合大范围推广，在部分偏远地区实行以达到震慑的作用倒是可行，但我们初期也不打算将公共三轮车投放在过远的地方。

还有，我想很多老人会无法适应这么复杂的操作流程，他们也许会因为操作顺序错误无法解锁或者手突然被铐住而手足无措。”

赛诺有些遗憾地点点头：“嗯，说的也是。”

塞塔蕾迟疑着说：“我觉得这个项目很好，我没有什么建议要提，只是这么多程序，感觉做起来会很辛苦。尤其是在确认合适路段那一部分，还有后续的管理工作，要找谁盯着提示器传回的监控画面呢？”

哈罗尔特：“教令院愿意设立一个专门的职位管理自然最好，要是不行，我们可以雇佣退休的老者帮助我们。”

一天给一万摩拉，相信很多大爷大妈会争着来当保安。

如果不是想要让须弥城居民能够免费或者花更少的钱使用三轮车，那和一些商人合作也是不错的选择：

就模仿共享单车的形式，按使用时长收取费用，只要能赚钱，商人会趋之若鹜。

只是按照他们的计划，投放的车辆数量不会太多，如果定价再不高，那指望靠使用时长盈利就是痴人说梦。

所以果然还是让教令院出人或者找退休的大爷大妈们比较划得来。

哈罗尔特考虑了多种方案，最终还是觉得就这两种方案可行。

“课题审批方面，教令院肯定会批，他们可能不愿意拨研究费和人，但不可能不批。”

哈罗尔特很肯定地说。

卡维很乐观地笑着补充道：“考察的过程可能的确有些吃力，不过我平常也会因为要去不同的工地满须弥城的跑，用激光测量工具记录一些数据对我来说是轻而易举的事。”