本来这些渣土车没有超载经过，那他们能按照每年的项目上报慢慢搞钱，最主要老百姓也不会跟上头反映。

眼下渣土车频繁损坏道路和基础设施，他们上报的项目节奏直接被打乱不说，老百姓还三天两头上市里反映情况，也打乱了他们捞钱的计划，不对，是工作计划。

至于国土局为什么会过来，是因为渣土车运输的填方土，要么是山上挖的，要么是高新区里挖出来的，总要找个地方填埋掉。

运管和交警大队管的是拦车，他们管的是这个土到底哪里来，哪里去。

本来日后还有环保局会参与，不过九零年代环保局的职责还没十分明确，执法权限也模糊，很少干这一块事情。

几个部门的意思也很明确，他们也早就想管了，只不过上头压着，现在上头的意见变了，那自然要加倍得管。

会议开得很顺利，散会没二十分钟，高新区那些神通广大的施工单位老板就接到了消息，有些人迅速下发了通知，有些单位却不以为意，可能他们觉得自己背景深厚，最主要的还是利益问题。

一辆渣土车前四后八，如果只按荷载量运二十吨那一趟的钱也就大概赚个百分之二三十，这年头人工和油价并不算贵。

但是如果超载到八九十吨呢，加上车辆自重一百多吨，那这个利润就翻了几倍了，成本也降了不少，人工油价都只有算一趟的。

杀头的生意有人做，亏本的生意没人做，再说只是区政府的一次会议，能吓住谁，大白天的，江北新区里渣土车还是明目张胆得飞驰进出。