所以只要是西方主导的航天项目就没有龙国参与的机会，包括国际空间站。

这也导致龙国的航天系统非常独立，和西方的系统并不兼容，比如说空间站的飞船接口就对不上。

所以无论是从政策的角度还是从现实的角度来看，NASA都没有办法找龙国合作，只能硬着头皮继续当冤种。

当然了，波音并不觉得这有什么问题，反正机票花的又不是他们的钱。

于是他们在接下来的几年里就这么一边看着NASA的钱包噗嗤噗嗤的喷血，一边不紧不慢的发出一份又一份延期通知。

那么NASA急吗？急肯定是急的，但没用。

因为波音延期并不是因为自己偷懒，而是他们搞出来的东西确实问题太多，甚至出现过返回舱降落测试时三个降落伞只打开两个的情况。

这种水平的作业，就算波音敢交，你NASA敢收么？

于是NASA就这么盼星星盼月亮，又盼了三年，才终于重新获得了依靠本国运载工具运送宇航员往返国际空间站的能力。

只不过靠的并非波音的星际客机，而是Spacex公司的龙飞船（载人版）。

龙飞船在这一年获得了NASA的载人运输认证，极大的缓解了NASA买票的压力。

而在同一时期，波音的星际客机还在进行着最初级的无人试飞，并且失败了。

后来波音一直折腾到前年才勉强通过了无人试飞这个最基本的环节。