李睿对新零售的考虑其实还有更多，但不必跟俞娜提起。

事实证明，新零售搞的如火如荼，但在未来几年的投入产出比远远不如企鹅和阿狸想的那样高，甚至可以说是得不偿失。而星瑞依仗线上流量的优势，只需要牢牢抓住线下几个关键节点进行布局，就能花小钱办大事，取得的效果远比企鹅和阿狸更好。

俞娜倒也没再多问：“其实我是相信你的判断的，你对共享单车的判断就非常准确。”

月初，摩拜宣布出售给镁团，意味着轰轰烈烈的两年之久的共享单车大战暂告一段落，这场大战耗资无数，牵扯了阿狸，企鹅，千度，镁团等多个互联网巨头和一大堆中小企业入场厮杀，都试图通过单车这个高频使用工具来切入线上和线下流量市场的互通，听起来是不是跟新零售的说法很像？

结果除了留下一地废弃的车子和养活了一批自行车生产企业之外，几家似乎谁也没赢，巨额投入换来的市场份额到底能给线上提供多少流量，给线下提供多少场景，谁也说不清，完全是一笔糊涂账。

企鹅和阿狸甚至连投资共享单车为自家的移动支付增加了多少用户这种最关键的数据都不敢公布，反而是瑞信支付在这两年继续高歌猛进，早就把企鹅的财富通甩在身后，甚至线下的普及率已经超过了支付贝。

如今在全国绝大多数城市，乡镇甚至村庄的大集上，红色的瑞信支付二维码随处可见，比比皆是，也成为最受欢迎的移动支付手段。