到了此时苟小宝才得知，此时的国内居然连一架米―17都没有。

其实在今年国内有关部委已经和稣联那边进行了接触，但是现在还没有确定下来到底是引进民用的还是军用的“米―17直升机。”

1984年我国曾经引进了24架米制“黑鹰”，当时我国与米国的关系，与此时我国与苏联的关系基本是类似的。

两国的关系都是忽冷忽热的，所以当时采购黑鹰的时候就没有采购军用版本的，而是选用了民用型号的，回到了国内以后自主加装了机身两侧的武装挂件，最终自主完成了升级换代。

因为直升飞机这种东西，军用和民用的价格相差的十分大，并且军用直升飞机的后勤维护升级和零件儿的供应，完全取决于两个国家之间的大环境。

而民用直升飞机却不受这些影响，因为作为企业来说挣钱才是王道，对于所谓的风险意识根本不在他们考虑范围之内。

而当年从米国购买来的“黑鹰”直升机就是如此，西科斯基公司完全就无视了米国政府。

依旧对我国购买的民用“黑鹰”所需要的零备件部分进行供应，对于我们所需要的核心设备的升级也是不遗余力。

用“西科斯基公司”的话来说，我们是完全按照合同来办事，这是一种商业运作，我们所出售的是民用设施，至于他们买回去干什么？那根本就不是我们应该操心的事。