可能是今天连续破的世界纪录太多了，已经麻木了。

“我可以再测试一次。”

舒牛赫似乎还是不怎么满意，大叫了一声。

回到位置，重新开始，这次舒牛赫总结了经验，车子几乎是箭一般的飞出。

“2．13秒！四舍五入，2．1秒！”

计时员这次的语气中充满了兴奋，叫的声音都大了几分。

“我觉得我跑不出更好的成绩了。”

舒牛赫对于这次的起步十分的满意，2．1秒，他在f1赛场上都没有感受过这种酣畅淋漓的感觉，简直让人飘飘欲仙啊！没人会责怪舒牛赫没有跑出更好的成绩，这已经是世界纪录了好不好？

“四百九十八公里！”

接下来的极速测试，第一次测试的时候，舒牛赫依旧还是没能冲破五百公里，虽然同样也是一个极速的世界纪录，但是，只差两公里，无数人都觉得可惜，包括郭泰来在内！“再来！”

到了这个时候，即便舒牛赫不提，恐怕所有人也都会默契的尝试再次冲击了。

车子越快，受到的空气阻力就越大，通常来说，空气阻力和车子的迎风面积以及车速的平方成正比，这是无法避免的，再好的空气动力学套件也不可能减小。