而且回弹的慢对于翻身也不是很友好。

两分钟之后，赛车调整完毕，约翰来到车头压了压前轮，用眼睛观察了一下避震的回弹以及压缩。

二者的速度都可以，只是避震更软了，约翰明显感觉力道用的更少也能让避震触底了。

一旁的约翰和斯通纳看到这个场景也不由得捏了把汗，为秦川感到了一点点担心。

前刹更容易触底，这是秦川一贯喜欢的刹车手法。

这点和他们都不同，他们刹车，减震行程最多喜欢只用十分之九，留下十分之一来保证不触底。