全年20站比赛，恐怖的7回合背靠背，还是前所未有。

而最最重要的是，从今年的季前测试来看，卫冕冠军红虎车队的赛车优势似乎不再像前两年那么的大。

果真如此的话，这绝对会是一个真心精彩、真心激烈的赛季。车迷们可是有眼福了。

卫冕者：红虎

身为卫冕冠军，红虎车队无疑还是新赛季的夺冠大热。

理由？

从HU5开始，聂巍设计的赛车一脉相承，今年的HU8也不例外。

在一级方程式，冠军不是一天练成的，同样的，也不会突然就莫名沉沦。

但是----由于今年技术规则上的变化，至少从逻辑上分析，对红虎的影响或者要大于其对手，这里指的变化自然是对排气管开口的限制。

对此聂巍也大方承认，“去年的HU7完全是围绕排气管设计、打造的赛车，并且我们应该是唯一这么做的车队。所以新规则下我们的损失也许比其他车队要来得更多。”

当然因为他是聂巍，所以无论是红虎自己人还是其他车队都笃信，大师会想方设法把规则改变所损失的下压力给找回来，不管怎样，到了蓝色滨海公园赛道，红虎依然会是第一。

即便如此，即便红虎还是第一，后面的第二和第三也许距离他们已然是近了，至少卫冕冠军的优势被缩小了。这是目前普遍存在的一种看法。

与大多数车队一样采用了难看的阶梯鼻，扩散器设计相对中规中矩，一眼望去没什么太多的惊与奇。

2月发布的HU8大抵如此，也被认为是继HU5、HU6和HU7之后的一种延续。

测试中速度依旧不错，偶尔遇上点小故障也不伤大雅。且很快霍诺安尔就爆料说，红虎赛车尚有秘密武器在手，搞得对手压力陡增。

终于，直到冬季测试的倒数第二天，秘密武器来了，新前翼，新尾翼，还有彻底不同于之前的排气管布局，以至于大家都将其称为新HU8。

最后两天测试，用布遮着，叫人挡着，红虎生怕自己的新车被媒体和对手看光光。

熟料，头天坐进去体检的魏魄却说感觉赛车变化不大，隔天因为撞车和变速箱问题，安塞特总共只跑了23圈，信息回馈相当有限。

最近更有消息传，红虎有可能不会使用新排气管设计的赛车出战建州大奖赛，这究竟是真的还是烟雾弹一枚，到时自然得见分晓。

锦城首测时，安塞特说他观察了一阵成风在长距离的表现，觉得“很有意思”；