“排位赛的轮胎选择不幸令成风从第15位发车之后，他展现了很棒的比赛，超车予人印象深刻。

欧米翰的第二名和成风的第七名，使车队在雷神仍然得到10个积分 – 本有可能拿到更多。

另一方面：在前面六场比赛中，成风独自获得了与我们最强对手的两名车手同样多的积分。”

全新的街道赛，一级方程式有史以来的第一场夜战，本周末的新港大奖赛完全不缺噱头。如果天气再来搅下局，就真是难以想象了。

随着枭龙的上诉以失败告终，韦博世与成风的积分差距正式定格在1分；车队方面，雷之神的优势也只得4分而已。雷神的结果说明了一切皆可能，更何况是充满了问号的新港。

虽然，此前虎头蛇尾的西仑站已经给大家提了个醒，那就是不要对新的街道赛怀揣太多的遐想。但是就赛道特点来说，相对西仑新港更加接近于楚州。

虽然路面宽了，并且拥有相对较长的直道，新港赛道的弯角还是以慢速弯为主，因此高下压力设置在所难免。

除此之外，还有类似于霍鸿虎赛道的15-17号弯，以及隧道。轮胎方面，考虑到抓地力不够理想的问题，与楚州、西仑一样，新港也将是“软胎-超软胎”的组合。

而这里对刹车的严苛则比较近似建州。至于超车点，7号弯角像是最好的选择，当然，要想成事的话，车手需要从出5号弯开始就进入状况。

当然，西仑的经验告诉我们，任何纸面上的想法都未必会实现。还有就是，此前在新港没有进行任何预备性质的赛事不像西仑，因此除了借助模拟器，各车队无从下手。

新港的吸引力在于街道赛和夜战双管齐下。而夜战更多的是一种比赛氛围的营造，赛事组织者早就表示，虽然是晚上比赛，但是各种条件与白天无异。