“说说你的理由。”李焕并没有急着否认，让田海兵大胆的说出自己心中的想法。

“现在国家在推十城千辆工程，计划在未来的三年内，每年发展十个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车，可以预见，随着国家补贴政策的进一步落实，民用电动汽车的发展也会越来越繁荣。”

李焕听了点了点头，其实华国高层早就认识到了电动汽车的前景，早就开始布局相关的产业，当然万事开头难，所以国家首先在公交系统推行电动汽车，等到公交汽车系统成熟之后，再开始推进民用电动车的普及。

“这和电池的种类选择有什么关系？”李焕有些不解的问道。

“补贴等级，据我了解，相关部门对于后续电动汽车的补贴是以电池能量密度为标准的，补贴的起点是140WH/kg，也就是说能量密度越高，补贴的额度就越大，所以要想达到补贴标准，三元锂电池最有希望。”田海兵想了想后回答道。

任何一个新兴产业的发展其实都离不开政府的扶持，为了扶持国内电动汽车的发展，国家会出台相应的补贴政策，但既然是补贴，总得有个标准，而电池能量密度显然是最为直接的标准。

以现在的技术来讲，三元锂电池显然是最有希望达到这个标准，而磷酸铁锂则还有一段非常漫长的路要走。