你就比如长城汽车，和BYD汽车，可以说就是最近两年，国内汽车圈里表现最亮眼的两个车企。

先说长城，在前两年就开始了个性化战略。

比如设计出一款车型，然后在命名方面，居然不是厂家内定，而是在网上和广大车友们互动。

通过车友们海选的方式，还选出几个车名，然后再让广大车友投票。

最后就打造出了大狗，炮，还有欧拉这样极具个性的新品。

最关键是这些品牌，一上市就迅速开始热销。

而等到去年推出坦克300之后，更是打造出了一款火遍全网的爆款。

甚至这款车还因为十足的话题性，以及越野能力，居然开始出圈。

能够做到卖断货，订单排期都排到半年后的产品，目前国内车企而言，可以说他们家是独一份。

甚至因为这款车的出现，还导致了日系丰田某款车型开始大规模降价。

要知道在那之前，日系车的某款车型，可是号称车圈里的理财产品的。

车子开两年，不但没降价，甚至还能和新车卖个旗鼓相当的价格，可一点不夸张。

当然这里面厂家的销售策略，还有无良二手车商的炒作，以及那些没底线的水军哄抬，三者是缺一不可的。

一款二十年不换动力总成的车型，卖那样的价格，你两心不痛嘛？

可没办法，谁让国内就是没有合适的竞品呢！

同样性能的产品，要么价格比他贵，要么就是性能不如他，要不就是稳定性很差。

所以人家自然可以肆意的割你的韭菜，谁让人家在这个价位，这个圈子里就是独孤求败呢！

但这样的情况随着坦克300的出现，终于是被终结了。

可以说这就是一款终结者，他的出现，是结结实实给了那款产品一记重拳。

可能很多人说，你这是扯几把单，买坦克300的车主，根本就不是普拉多的目标消费者。

确实，但这些人却是实打实的普拉多的二手车的接盘侠啊！