而魔都那边则已经开始着手引进麦道了！

可哪想到，他们却纯粹是被人当了冤大头。

麦道有问题的飞机买了好多架，可最后谈收购建厂的时候，麦道却一推二六五。

推三阻四，动不动就涨价。

反正谈判谈了好多年，也没能搞定。

然后麦道的飞机就从天上掉下来了，接连掉了好几架。

这下全世界人都知道麦道的飞机，原来特娘的设计有缺陷啊！

而这时负责谈判的项目组也麻了爪了，这特娘的明显就是个大坑啊，还要不要收购？

如果要收购，那可是要把麦道的锅背起来，光是债务就特娘的不老少啊！

最后收购麦道的事情就不了了之了，而鹰酱则顺手把麦道卖给了波音。

而这时才有人又想起了当年的Y10，可这时距离项目结束都已经过去好几年了。

当年的老专家们都已经人才凋零了，至于年青一代的人才，更是没有成长起来。

因为那个时代，国家以发展经济为重，根本没没资金投这样的大项目。

最后整个Y10项目就算彻底的废了。

鹰酱甚至没花一兵一卒，就把咱们搞大飞机的工程给搅黄了。

而等到近些年，随着咱们国民经济的发展，上层突然发现，在大型飞机领域，咱们居然如此受制于人。

几乎国内所有的大型客机，都要进口。

这可是一个规模上万亿的市场，可在这里咱们居然要任人予取予求，这可不行。

于是造大飞机的项目就又被从新提及。

只不过这一次，想要造大飞机，难度可比二十年前更难。

因为二十年前，担纲设计师的那批专家，那可是真材实料的大师。

其中有些老前辈，甚至可以说是国内航空领域的奠基人。

很多人都是早在解放前就出国留学，建国后归来的专家。

那时候英美还没对咱们实施禁运，所以他们能够在国外学到最顶级的航天方面的科技知识。