李青叶的车在星岛的滨海大道缓缓停下来。

他没有下车，只看了一眼海港。

此时海平面下降了很多，加上退潮的影响，港口水位下降了将近4米左右。

这种水位下降幅度，对于星岛港这种深水港还不会一下子致命，而对于那些水深没有超过10米的港口而言，却是灭顶之灾。

不过此时星岛港并没有坐以待毙。

虽然海运在智人公司的总运输比重下降了，但并不代表没有用武之地。

海运对于时效性要求不高的大宗矿物、大型零部件、钢筋水泥之类，还是有一定成本优势的。

现在星岛已经在挖掘一条海底运河，这是在未雨绸缪。

未来10年左右，全球海平面将持续下降13～15米，加上现在已经下降到近3米，马六甲海峡将变成马六甲峡谷平原。

到时候，大型船只根本没有办法通过马六甲地区。

因此星岛分公司和马六甲分公司已经在想办法，挖掘一条海底运河，为此甚至专门改造了三艘开渠船，将其变成可以完全沉入海底的型号。

而星岛和东南亚其他沿海地区，也这想办法。

比如根据海底地形，建设海上城市，未来就算是海平面下降一百米，也可以利用这种海上城市作为新港口。