修建铁路，已成为了这里的时髦，各大商行都愿意修路，有人在某处购置了大片的土地，这些不毛之地，原本一钱不值，可是地只要买下，接着便开始向招商局申报支线铁路的建筑，这一建，只要站点一来，不但运营铁路可以挣银子，便是土地也可以升值无数倍，因为有了站点，就意味着会有大量迁徙出关的人口聚集，而一旦定居，许多生意便会进来。

自然，这是大商行们操心的事，这等动辄几百上千万两银子的投资，绝不是寻常人可以染指的。

可是对于普通人，他们却已经习惯了铁路带来的便利，铁路的修建，让寻常的买卖人开始无视销售的距离了，许多人，原本只拘泥在青龙走买卖，可现在，他们的投资敢于出现在数百里之外，甚至数百里一个小集镇，都可能被人看中，购置土地，建立市场，而货物的集散，速度已是从前的十倍百倍。

寻常的百姓，自然也愿意在散落在关外各处的集镇里定居，即便是再远的牧场，也有人敢去工作，而铁路的修建，从无到有，从一到二，再由二生四，四生八，几乎滚雪球一般地扩大。

规划的线路，已经超过了一万多公里，已修建的铁路线，超过了三千公里，这……还只是一个开始。

第一条铁路修建起来，费时费力，毕竟匠人的队伍还不成熟，规划以及中途遇到的技术难关也需要攻克，匠人们也需要熟练，而如今，却是完全不同了，无数的能工巧匠，无数技术的人员，早已培养了出来，这铁路……竟已成了一门专门的学科。